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4月25日，随着最后一车混凝土缓缓注入浇筑导管，南昌姚湾综合码头项目码头面层浇筑工作全部完成，标志着该项目16个泊位主体结构全面完工。
据悉，作为全国一次性批复泊位最多、岸线最长的内河港口码头，南昌姚湾综合码头项目岸线长1905米，设计件杂货泊位、散货泊位、多功能用途泊位，装卸货物以矿石、粮食、钢材等散杂货为主并兼顾集装箱，年吞吐量为散杂货1040万吨、集装箱15万标箱。
“自2021年1月项目启动以来，600余名建设者克服汛期、梅雨天气，以及赣江水位不定等不利影响，协调各方，倒排工期，24小时昼夜奋战，保质保量完成了5个件杂货、5个散货、6个多用途泊位的建设任务。”南昌姚湾综合码头项目办副主任熊兵告诉记者，高效地运输、吊装上万件预制构件，是整个工程能否按节点完工的关键。
为此，项目部一方面在施工现场附近自建预制场，进行面板、梁等预制构件的制作，并全面实行首件验收制度，既狠抓制作进度又把控成品质量；另一方面，在综合考虑节点目标工期短、预制构件安装任务重、现场环境复杂等因素的基础上，采用水上起重船吊装工艺安装方案，同时将每跨预制纵梁间的两块小板优化为一块大板，减少预制面板数量，提高预制和安装效率。“为确保预制构件的安全架设，我们对架桥机进行全面检查，保证性能良好，对作业人员就预制构建的吊装、运输、架设等工序开展技术、安全交底与培训，现场技术人员还严格把关每一道工序、每一个细节。”中国铁建港航局姚湾综合码头项目经理李友说。
据悉，由于姚湾综合码头项目多为临水和高空作业，项目建设过程中，项目部尤其重视安全管理，既在施工现场划分了不同责任区并设置网格长、网格员，实施网格化管理，把安全生产责任落实到个人，又每周开展一次安全大检查活动，并全力推进三级安全教育、专项安全培训、安全技术交底等工作，确保入场人员100%覆盖。
“目前，项目一期泊位主体结构已全部完工，接下来将把重点放在港机设备安装、生产信息化系统建设以及项目二期施工等方面，为后续码头如期运营打下坚实基础。”熊兵表示。（史丽萍 全媒体记者 蔡欢）
编辑：胥岩
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