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现如今,国内紧凑型SUV领域已经是自主品牌占据了主导的地位,拥有着更多的市场,不过在紧凑型SUV之上的领域中就被合资品牌所主导,这似乎也是目前自主品牌迈不过去的一道鸿沟,即便是自主品牌SUV的领导者哈弗在中型SUV领域中也是有心无力,在合资中型SUV中诸如汉兰达、途观L、探岳、昂科威等车型都备受消费者追捧。
今天为大家带来的这款中型SUV,虽然不是热销车型,但它却是一款非常厚道的车型,它就是——雪佛兰探界者,现在的雪佛兰虽说在国内四处碰壁,但是丝毫不影响它在国际上取得的成就,雪佛兰创立于1912年至今已经有了一百多年的历史,并且到了2004年时,雪佛兰旗下车型的销量占据了全球汽车销量的百分之五,而在2016年11月上汽通用宣布国产全新车型并且正式命名为探界者。
不过探界者似乎是辜负了雪佛兰对它的期望,上市之后并没有能够引起太多的关注度,就像一个被人冷落的孩子一样,因此在销量上的表现也是差强人意,为此雪佛兰也只能购通过降价优惠来换取更多的销量,毕竟一个车型的成功与否与它的销量有着最直接的关系,同时销量也是支撑一个企业的动力所在,现如今的探界者有着大幅的优惠力度,其中2019款征途版的1.5T车型优惠之后仅需12.49万,并且2.0T顶配车型比途观L的入门级还要便宜,你确定还要途观L?
说实话,探界者的外观并没有什么突出的亮点,整体显得太过于中规中矩,没有那些爆炸性的肌肉线条,没有那种霸气与桀骜不驯,一切都显得那样的平淡无奇,这样的外观在这个比较注重外观的颜值即正义的时代,想要取得成功的话相对来说确实是要艰难不少,毕竟现在的消费者对于要求不单单局限于代步工具那么简单。
至于内饰方面的话就更有些“惨不忍睹”的感觉,对比没有亮点的外观而言,内饰甚至会给人一种过于老旧的感觉,这种粗狂的不拘小节的设计风格貌似都是美系车型的通病所在,这也许就是中西方文化与审美差异所导致,不过你既然是针对中国市场所推出的一款车型,那就要投其所好,一味的一意孤行国人是不会为此买单的。
车身尺寸上,雪佛兰探界者的长宽高分别为4652*1843*1684毫米,轴距为2725毫米,这样的尺寸表现虽说相比途观L略有不如,不过根据亲身体验来看,它的内部空间还是比较充裕的。
悬架架构方面探界者采用的是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的架构,并且配备有四驱系统。
至于动力上探界者搭载了一台1.5T和一台2.0T涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大输出功率为169马力,峰值扭矩为250牛米,2.0T发动机最大输出功率为260马力,峰值扭矩为353牛米,零百加速将只需7.18秒,提速瞬间那种推背感真实强烈,传动方面与之匹配的是6、9档手自一体变速箱。
说实话,雪佛兰探界者这款车可以说是比较厚道的一款中型SUV,并且经过大幅优惠之后就更加不用多说,不过销量一直是个硬伤,探界者之所以卖不出去,个人觉得是因为它的外观与内饰没有能够赢得消费者的青睐,并且影响力也是一个不小的因素,相比同为美系车型的昂科威来说没有那样的深入人心,大家对此有什么独特的见解,欢迎下方留言评论。
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