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5月16日，惠生（南通）重工有限公司码头9条驳船在3条起重船的协助下顺利装载至韩国籍船舶“阳光（SUNRISE）”轮，为期4天的吊装作业顺利结束。此次吊装为该欧洲系列船舶建造合同下第五次吊装，也是今年的最大一次驳船吊装作业。
据了解，本次作业的吊装项目包含9艘驳船，其中5艘欧洲运河甲板货船、3艘油驳、一艘LPG驳船，最大吨位达1800吨（含工索具重量），长度135米。采用起重船抬吊作业的方式，将驳船吊装堆叠装载至海轮上。此次作业占用营船港专用航道且紧邻一级保护水域，耗时长、通航保障难度大、防污染要求高。
为确保吊装作业顺利进行，南通海事局提前谋划，积极作为，多措并举做好吊装现场水上交通维护和安全保障工作，最大限度减少船流对施工水域的影响。组织召开施工方案及通航安全保障方案专家咨询会议，深入分析此次安装作业风险，商定各项安全保障与警戒维护措施，明确各项任务责任人，建立作业期间各方联络机制；结合周边水域客观特点，提前谋划，积极作为，依法为项目内河水域通航安全备案；强化施工现场开展安全检查，查看施工水域通航秩序、通航安全保障措施、警戒维护布置落实等情况；督促施工单位落实安全生产主体责任，加强工程船舶人员配备，开展作业前水域通航形势培训，熟练掌握船舶定线制管理规定，确保船舶适航、船员适任。
南通海事局将持续优化大件吊装作业监管模式和服务机制，聚焦辖区通航安全和港航经济发展，为增强南通港区的竞争力贡献海事力量。
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