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2023年6月9日第25届重庆国际车展上，坦克汽车首款中大型豪华越野新能源SUV坦克500(参数|询价) Hi4-T，完成了西南地区的首秀。

之后，我们带着有关于这台坦克500 Hi4-T的一些疑问，对坦克品牌谷玉坤总监进行了一次简短的专访。

在西南首秀发布会上，我们看到坦克500 Hi4-T非常重视“可靠”一词，而并非像传统新能源车主打科技配置或者是续航，对此谷总监提到，首先是因为坦克品牌更懂越野，也更敬畏越野。

其次，长城从当年赛弗，到H3、H9，再到现在的坦克300(参数|询价)、坦克500，长城汽车在越野车领域多年的深耕，积累了对越野很深的理解。这些造车经验和用户反馈除了教会什么能做，更重要是知道什么不能做。可靠，是越野的底线，也是最底层的负责与刚需。

在产品介绍中我们也看到，坦克500 Hi4-T采用纵置P2架构，这个架构的越野，才是真正为越野而生。以坦克500 Hi4-T的电池布置为例，坦克500 Hi4-T在大梁横纵梁内侧，电池后部还设置增强合金防撞梁，可以全方位保证电池安全，让越野新能源绝对安全。安全是每一个车企的责任。让用户出得去也回得来，是坦克品牌的责任体现。

综上看来谷总监对产品力非常的有信心，准车主最关心的，也一定是坦克500 Hi4-T在越野表现、性能方面是怎么样的，对此谷总监个人感觉，坦克500 Hi4-T的驾驶感受甚至比3.0T还要猛一点。坦克500 Hi4-T是真正做到了以油为主，以电为辅，通过2.0T的持续输出，保证了在越野场景下可持续的动力输出，电驱动则在需要的时候，也是可以随时加入。谷总监说这样快速的动力响应可以让车主感受到车辆随时都有爆发力，也让车辆在长途或者越野都非常合适。而在城市来说，谷总监认为坦克500 Hi4-T可以说解决了最大的能耗问题。毕竟传统能源越野车主都经历过市区堵车的骇人油耗，而500 Hi4-T在市区里把油耗高的问题彻底解决。由于电驱的加入，在城市路段都可以使用纯电模式，并且纯电续航里程更是达到了110公里，这对于中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T来说，燃油经济性在城区路段一定是非常不错的。

同时，谷总监也向我们展示了作为中大型豪华越野新能源SUV，坦克500 Hi4-T和同价位车型的优劣势。市场上同类型越野价格在30-40万，并且它们续航里程相比坦克500 Hi4-T要短。

而对比其他中大型SUV，我们认为其他中大型SUV，选的是一种普通用车生活，而选择坦克500 Hi4-T，则打开了全新的世界，强悍越野能力可以带车主领略不同的风景；智能车机交互感受行车便利；同时还能享受超越豪华品牌的舒适乘坐体验。

在采访的最后，谷总监提到，在本月下旬坦克500 Hi4-T就会上市，今年下半年，很多坦克粉丝所期待的坦克300 Hi4-T和坦克400 Hi4-T也会和大家见面。

看来，坦克品牌已然在布局越野新能源的家族矩阵了，从坦克300的爆火，到国产越野新能源的一枝独秀，坦克品牌是真正的高开高走，并做到了产品领域内的一枝独秀。注重家族化产品的同时也重视用户体验与反馈，竭力打造更优秀的国产越野车，也深受海内外用户的共同青睐。我们也期待坦克500 Hi4-T上市之后的表现。

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