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沈阳地铁“好消息”频至。
继2号线南延线和4号线即将运营的消息披露后，3号线也传来最新进展！
据了解，目前沈阳地铁3号线南塔站双站和铁西宝马站主体结构已顺利封顶，大通湖街站——于洪新城站区间左线盾构顺利贯通。截至目前，沈阳地铁3号线已完成12座车站4个区间的主体结构施工。
沈阳地铁3号线大通湖街站——于洪新城站区间左线盾构顺利贯通。
8月22日，记者来到由中铁一局承建的南塔站双车站主体结构施工现场。这里于本月16日顺利实现封顶，较计划工期提前5天。
南塔站为沈阳地铁3号线和6号线的换乘站，其中3号线车站采用双层三跨的箱型框架结构，为岛式站台车站，总长为272.5米；6号线车站采用三层三跨的箱型框架结构，同样为岛式站台车站，总长192.5米。双站主体结构顺利封顶后，将为后续相邻标段盾构顺利始发提供有利条件。
沈阳地铁3号线、6号线换乘站南塔站双站主体结构顺利实现封顶。
此外，沈阳地铁3号线大通湖街站——于洪新城站区间左线于7月31日实现盾构顺利贯通，沈阳地铁3号线2标铁西宝马站车站主体结构也顺利封顶。值得一提的是，铁西宝马站为路中独柱侧式高架车站，是沈阳地铁现有建设线路中为数不多的地上车站。
沈阳地铁3号线一期工程西起宝马新工厂站，东至新泰街站，线路全长约41公里，共设站30座。作为沈阳东西走向的又一条重要交通干线，沈阳地铁3号线开通运营后，将进一步缓解地面交通压力，市民公共交通出行也将更加便捷。
（辽宁日报 记者 : 高智勇、李冰）
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