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沈阳地铁1号线东延线施工现场。 李浩摄
7月以来，沈阳地铁1号线东延线接连传来“捷报”，满堂停车场综合楼、新宁街站和伯官北大街站主体结构顺利封顶，吹响了下半年地铁建设奋进加速的“冲锋号”。截至7月27日，地铁1号线东延线封顶车站已达6座。
为有力保障地铁建设，地铁集团坚持清单化、项目化、工程化推进，积极统筹各项目发力攻坚、细化措施、严格执行，抓实抓细工程建设各个环节，咬定目标、昼夜奋战，在保证安全和质量的前提下，科学优化施工组织，加快项目建设，有效推动项目建设再提速、再提质、再提效。
中铁四局五公司沈阳地铁一号线东延线6标项目经理卢彦军表示，在施工过程中，各参建单位精心编制施工方案，科学组织施工建设，严把施工安全关和质量关，先后克服了多条主要市政管线改迁、场地狭小等制约建设进度的难点问题，确保了各节点工程安全、优质、高效完成。
7月11日，由中铁建工集团承建的沈阳地铁1号线东延线满堂停车场综合楼主体结构顺利封顶。中铁建工集团沈阳地铁满堂停车场项目副经理陈宝东介绍，满堂停车场综合楼建筑面积约6700平方米，建筑总高度约18米，地上4层，局部2层，为框架结构，建成后将作为地铁车辆停放、地铁运营及维保人员办公用房使用。
7月17日，由中铁上海局承建的沈阳地铁1号线东延线2标新宁街站车站主体结构顺利封顶。新宁街站为两层双跨岛式站台车站，有效站台宽度11米，车站主体结构总长238.3米，标准段宽19.7米，基坑最大挖深20.54米，安全等级为一级，采用明挖顺筑法施工。
7月21日，由中铁四局承建的沈阳地铁1号线东延线6标伯官北大街站车站主体结构顺利封顶。伯官北大街站为岛式站台车站，有效站台宽度11米，车站主体结构总长227.5米，标准段宽19.7米，底板埋深约17.54米，安全等级为一级，采用明挖顺筑法施工。
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沈阳地铁1号线东延线工程为既有1号线的东部延长线，工程西起既有1号线黎明广场站站后区间，东至双马站，串联了大东、浑南、棋盘山旅游区和主城区之间的联系，建成后将有效拉动城市东部发展。正线全长约16.1公里，均为地下线路。共设车站10座，设满堂停车场1处。
（沈阳日报、沈报全媒体记者张晓宁）
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