匆忙的人流洋溢着幸福的期盼，奔腾的车流承载着团圆的喜悦。

(资料图片仅供参考)

“我们最大的心愿，就是大家平安回家过年。”中铁电气化局上万名轨道交通运维人坚守在京沪高铁、京津城际、京沪铁路等2万余正线公里铁道线和太原地铁2号线、南昌地铁3号线城市轨道交通运营维保岗位上，脚踏实地做细安全保畅措施，多措并举强化检修组织，全面提升保通保畅能力，让广大旅客回家团圆的路走的更顺利、更安全。

强化应急响应，全力保障春运铁路安全畅通

春运首周，北京、山东地区迎来降雪天气，面对寒潮来袭，中铁电气化局运管公司北京维管段450余名干部职工全部出动，以雪为令，积极迎战风雪，全力保障春运期间铁路安全畅通。

凌晨2点，当人们还在熟睡，在北京大兴机场地铁线路高架桥处，作业人员顶着凛冽的寒风和满天飞舞的雪花，对线路供电设备状态进行着认真巡视检查。“仔细检查一下上跨桥下方有没有冰锥……”作业组负责人对巡视人员进行着再次叮嘱，这是他们在寒风刺骨的气温条件下巡视的第三处上垮桥，尽管巡视人员握着望远镜的双手已经冻僵，却丝毫没有影响作业人员的巡视质量。

上午8时，在京沪线德州地区管内，作业人员在负责人的带领下，手中拿着扫把、铁锹正在对上垮桥上的积雪进行着清理。“大家把这边积雪清理一下，一定要注意脚下防滑，注意安全……”工区负责人一边指挥着员工清理积雪，一边叮嘱大家注意安全。

上午9时30分，当京沪线线路内积雪全部清理完毕，作业组人员迅速收拾好工具转战来到了上跨公路桥上。设置防护桩、安排防护人员等一套标准化安全措施布置完毕后，作业人员又拿起手中的工具开始对上垮桥上的积雪进行清理。“大家抓紧时间，加快清扫桥上的积雪，别让雪水渗透到桥缝里去……”德州供电工区工长王西泽一边指挥着作业人员，一边拿着手中的扫把冲在最前面，这是他在岗的第15个春运。

半个小时后，上跨桥积雪清理完毕，每个作业人员身上都透着“热气”，收拾好除雪工具后，他们又要投入到下一项工作中去。

与此同时，沪宁高铁无锡站内人流如织，迎来久违的热闹与繁忙，车站各个部门工作人员都在紧张的忙碌中。在无锡火车站里，能看到一群身穿黄马甲的志愿者穿梭在旅客的人流中，他们是来自中铁电气化局运管公司杭州维管段无锡北工区的员工，在确保沪宁高铁供电安全畅通的前提下，工区在岗青年员工到无锡火车站开展志愿服务活动。青年志愿者们协助车站工作人员，热情引导旅客购票乘车，为来往旅客提供搬运行李、咨询指引、维护安保秩序等服务，以热忱服务，为旅客提供“安全、方便、快捷、舒心”的春运出行服务，温暖了旅客春节回家的路，他们也在旅客的一个个微笑、一声声感谢中收获着情与暖。

高铁维管夫妻护航群众回家路

“何荣有没有，我是方华敏 ”

“何荣有，方华敏请讲”

“行调命令已下达，命令编号73001，封锁时间00：30-04：30”

1月7日，正值春运首日，中铁电气化局京沪高铁维管公司蚌埠维管段定远网电工区一名驻站联络员方华敏手持对讲机正认真细致的向当晚作业负责人何荣传达着高铁线路封锁命令，方华敏主要的任务是上传下达“天窗”作业命令。她的丈夫何荣，是京沪高铁维管公司蚌埠维管段定远网电工区工长，2023年春运是疫情防控进入新阶段后的首个春运,作为一名有着27年工龄的老党员，何荣深知今年春运工作的重要性，身为工区工长他毅然决然的选择坚守在春运工作的第一线。正值寒冬，定远夜间的气温低至零下，46岁的何荣带着工友们以“松、脱、断、卡、磨、裂、绝缘距离、几何参数”为安全控制重点，在京沪高铁定远站争分夺秒的检查着高铁供电设备。

春运浪潮中，列车上的归家人，铁路上各司其职的维管人，这对“高铁维管夫妻档”在奉献中绽放光芒，春运一年又一年，对于他们来说，春运意味着更大的责任，保障旅客平安准点到达目的地是他们最大的骄傲。

南昌地铁3号线电客车司机胡拿文正在驾驶列车。韩佳亮摄

地铁电客车司机的春运保畅日记

“打卡”上班、酒精检测、测量体温、整理工装，完成这一系列操作后，南昌地铁3号线电客车司机胡拿文才能在出退勤登记簿上登记确认。上午10点，他在江铃站与上一班的司机完成交接后，驾驶着地铁列车向京东大道站方向驶去。这个除夕他又将在驾驶室内度过。

2020年，胡拿文加入中铁电气化局集团南昌中铁穗城轨道公司后，就从事了地铁司机这一岗位，经过了长期的训练，1996年出生的他已经成长为一名成熟的地铁司机。

春节日益临近，这条线路变得更加忙碌，到处都能看到拎着行李箱和大包小包的乘客。有时候，车厢内还有乘坐轮椅的行动不便人士以及携带婴儿车的乘客，胡拿文的工作更需要格外细致。“列车启动、加速、刹车都要更加柔和，避免发生轮椅、婴儿车滚动的危险。”胡拿文说，虽然地铁司机很少会直接面对乘客进行服务，但必须要心里装着乘客，仅仅把车准时准点开到站是远远不够的。

“新年好，赶明儿上我家吃饺子。”在地铁3号线银三角北站司机换乘室内，张贴了不少新春福字和兔年贴纸，司机间互相拜着年。今年除夕，又轮到了胡拿文当班，由于地铁行业的特殊性，每名驾驶员在除夕或者大年初一基本上都会轮班。“不只是我们司机，每名地铁员工都很难在家过节。”谈及家人，胡拿文说得最多的就是感谢，“特别感谢家里人理解我的工作，我们值乘时是不能使用手机的，他们也从不会在我上班的时间联系我，甚至家里人身体不舒服也都会瞒着我，直到下班到家以后才知道家人已经生病住院了。”

胡拿文说：“虽然自己节日期间需要在岗位上值守，不能陪伴家人，但能通过自己的努力保障列车安全、准点到站，让更多的乘客能过一个踏实的团圆年，这样的春节，他觉得更有意义”。

为全力保障南昌地铁3号线春运期间客运组织工作，中铁电气化局南昌中铁穗城轨道公司提前谋划，科学制定专项保障方案，在春运期间将投入8316人次，全心做好乘客服务工作，持续做好五心服务，全程做到微笑服务、贴心陪伴，结合老幼病残孕重点乘客差异化需求，配备无障碍渡板、孕妈徽章，做好母婴室物资、暖心置换物资的补充，为每一位乘客的旅程保驾护航。

太原地铁2号线贾家寨车辆段轨行区G20股道，线路检修工侯鹏飞正在进行轨道设备检查作业，陈浩摄

守护城市轨道交通安全畅通

在山西太原首条地铁太原2号线，负责全线运营的中铁电气化局太原中铁轨道交通建设运营有限公司867名干部职工坚守春运岗位，为市民安全出行保驾护航。

在太原地铁2号线运营团队中，有一只地铁轨道巡检工队伍，他们每天携带4公斤重工具包夜行6公里 给地铁隧道做彻底检查，春节期间，每当市民们团聚在一起，褪去一天的疲惫即将进入梦乡的时候，这个群体开始了他们一天之中最忙碌的时刻。

晚上11点多，轨道巡检工正式出发了，并陆续走向各自负责的工作区域。手工检查小锤、450扳手、钢板尺、卷尺……约4公斤重的各种工具，此刻正静静地躺在每位地铁轨道巡检工的工具包里，这是他们作业时的必备物。

按照规定，大家从地铁的站台层穿行到区间，也就是平时地铁运行的隧道。此刻隧道内的空气里散发着阵阵金属味，湿气也在加重。

一路上，隧道幽闭、寂静。“这里虽然不像外面那样遭逢雨雪，但是从甬道尽头也会渗进阵阵寒风，属于野外作业的工种，相当辛苦。”26岁的太原中铁轨道公司轨道检修工侯鹏飞，来自晋中市阳城县。“每天深夜，我和同事要对太原地铁2号线所辖区域的所有轨道设备进行巡视检查，‘扼杀’和处理可能发生故障的苗头，不能出任何差错。”侯鹏飞一边前行，一边敲击着轨道。

“今晚，我们约巡检6公里长的隧道，因为穿着有钢板的劳保鞋鞋，比普通鞋重两倍，走路速度不能太快，常常会导致脚底起泡。”侯鹏飞说，地铁行驶所经过的地底，就是他们的工作地，这里一年四季景象如一，单调乏味，只有灯光与身影相伴。

“丁丁当当，丁丁当当……”小锤敲击轨道的声音回荡在隧道里。“扣件螺栓是否松动，异物垃圾处理，发现故障及时处理，是否有漏水现象……这些都是检修的内容。”侯鹏飞和同事每走七八步，就弯腰使用小锤进行一次检查，发现松动的螺栓，马上用450扳手拧紧，并将发现的生活垃圾、施工垃圾和堆积的灰尘处理掉，保障地铁平稳运行。

“工作中，每位轨道巡检工都不允许出现丝毫的懈怠与马虎，这是一项具有使命感的工作。”车间副主任蒋晋春说，为保证地铁安全运营，他们肩负着市民生命安全的重大责任，不仅需要具备冷静、缜密的性格，还要有愿意奉献的精神。尽管辛苦，但能为乘客提供安全的乘坐环境感觉也值了。

此刻，另一拨“夜归人”正在贾家寨车辆段的停车列检库忙碌着，他们是列车车辆检修工，也被大家亲切地称为“地铁医生”。走进贾家寨车辆段DCC办公室，太原中铁轨道公司车辆检修工刘忠飞身着工作服，在日检工班班长的带领下，来到停车列检库，直接奔向“体检”目标——第19列太原地铁车辆。

车辆检修工刘忠飞在太原地铁2号线检修车辆。陈浩摄

25岁的刘忠飞，来自山西太原。他说，今年虽然可以在家过年，班组里大部分同事像他一样选择就地过年。大家都很高兴能留下来，为山西首条地铁——太原地铁2号线保驾护航。

此时，空旷的停车列检库里，第19列太原地铁车辆像一条巨龙，静静地停靠在轨道上。挂上“有人作业 禁止送电”的提示牌后，刘忠飞和同事开始作业。他们三人一组，从车底开始进行日检。

“每天晚上，我们分4组分别对停车列检库里的列车进行检修，每组三人，一般凌晨4点左右结束检修作业。”刘忠飞说，之后，结束运营的列车还将根据计划安排，对列车进行外观清洗。当然，为避免列车运营故障的风险，数据转储人员对列车运行数据进行下载，并对相关车辆进行分析的工作也很重要。

今年春运是疫情防控进入新阶段后的第一个春运，铁路和城市轨道交通客流量大幅回升，中国中铁电气化局广大运维干部职工埋头苦干，担当奉献，用行动践行使命，用保畅温暖春运，确保广大旅客平安顺利回家过年。（中国中铁电气化局 张林强 张燕青 郭孟佳 张金鑫 韩佳亮 井宇豪 综合供稿）

关键词： 轨道公司 南昌地铁 地铁司机