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前11月新能源汽车产量突破300万辆 行业发展“痛点”悄然生变

来源:三湘都市报·华声在线    2021-12-13 10:57:06

12月10日,中汽协发布数据,11月新能源汽车产销量首次单月破40万辆;1-11月产量突破300万辆。在新能源汽车市场火爆之下,行业发展“痛点”也悄然生变,如“里程焦虑”逐渐转变为“冬季续航”顾虑,充电难问题变为充电便利性不足。

“湖南新能源汽车市场的推广需提速。”业内人士呼吁,今年我国新能源汽车保有量有望突破800万辆,但湖南今年预计突破不了20万辆。

数据

11月新能源车销量首次单月破40万辆

“今年的新能源汽车好火啊,去买车还要排队。”12月12日,长沙市民杨先生向记者感叹道。

正如杨先生说的,今年新能源汽车市场的确持续火爆。中汽协最新发布的数据显示,中国汽车整体市场11月销量为252.2万辆,同比下降9.1%;但新能源汽车销量却逆势增长,11月销量达45.0万辆,同比增长121.1%,单月产销首次突破40万辆。

据中汽协数据,1-11月,我国新能源汽车的产量超过300万辆,销量299.0万辆,预计全年产销有望双双超过340万辆。“这增速比之前预测的全年300万辆销量要快得多。”长沙一位汽车业资深人士表示。

变化

“痛点”有变,政策驱动转向市场拉动

一直以来,电动汽车发展存在续航短、充电难、存安全隐患、价格高、残值率低等“痛点”。然而,今年在新能源汽车市场火爆的同时,这些“痛点”也正悄然生变。

“当前的主流车型续航都达到了600公里及以上,这与燃油车已无差别,甚至已超过了燃油车。”12月9日,广汽埃安品牌传播部部长邱亮平表示,就在11月19日的广州车展上,广汽埃安宣布,其最新车型AION LX Plus续航为1008km,即车辆充一次电,可跑1000公里。

在邱亮平看来,“里程焦虑”已不再是电动汽车发展的核心问题,但冬季续航的顾虑却成为眼下急需解决的重点。邱亮平认为,下一步,应加快提高充电便利性及电池快充能力,解决电池安全隐患、成本仍很高,以及电池耐久性和衰减的问题。“目前我们已拥有弹匣电池技术、快充技术,可有效提高电池安全,加快充电速度。”

“最初市场销售主要是由政策驱动,具体来说就是以财政补贴的形式来推动。”本地一汽车业内人士受访时表示,近年政府对新能源汽车的财政补贴在逐年退出,但市场的发展速度并未因此受影响,“这说明最初的政策驱动,已成功转向为市场拉动了。”

新能源汽车的私人消费占比也在逐年提升。中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘透露,今年第三和第四季度,我国新能源汽车的私人消费占比接近八成。

观察

湖南新能源汽车市场推广需提速

最新数据显示,1-11月,中国新能源汽车市场渗透率已提升至12.7%。“有些城市已达到30%多,甚至更多了。”广汽埃安副总经理肖勇介绍,相对北京、上海、深圳等一线城市,湖南新能源汽车的渗透率明显不足,“大概是5%。”

截至10月底,湖南新能源汽车保有量17.2万辆,预计今年突破不了20万辆,在全国排名未进前十。而今年我国新能源汽车保有量可超过800万辆,这样算来,湖南的新能源汽车数量在全国占比不到2.5%。“湖南新能源汽车市场的推广需提速。”长沙业内人士呼吁。

“基础设施的建设与运营也应跟上。”湖南省充电基础设施协会秘书长李云芳表示,刚闭幕的中央经济工作会议明确提出,要适度超前建设基础设施,而作为新能源汽车重要的基础设施,充电设施的建设与运营应该得到重视。

业内人士透露,目前湖南充电行业存在小区建桩不够顺畅、高速桩少、部分桩的使用率低,以及运营企业盈利难、无整体布局、无建设规划、盲目建站等问题。(胡锐)

关键词: 新能源汽车 行业发展 里程焦虑 冬季续航

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