随着城市的不断发展，汽车保有量逐年增长，沈阳市机动车保有量约300万辆，停车难成为市民普遍反映的急难愁盼问题之一。

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沈阳市将今年作为停车治理年，并将缓解城市停车难问题列入民生实事。

如何缓解停车矛盾?怎样提升静态交通秩序?

今年，沈阳市通过优化停车供给结构、扩容停车泊位、完善智慧管控、加强信息引导等举措，持续提升静态交通秩序治理能力。

挖潜增量，新建一批复合式立体停车楼

3月8日，在浑南区世纪大厦东侧的停车楼建设现场，一派热火朝天的施工景象，各类机械开足马力，建设者们忙碌其间，全力以赴推进项目加速建设。

世纪大厦附近办公楼、大型居民小区密布，私家车及地铁、公交、有轨电车等换乘人员较多，高峰时段停车泊位缺口近1000个。

“世纪大厦复合式立体停车楼项目用地0.8公顷，建筑面积3.7万平方米，利用原有轨电车停车场空间，地上设置6层小汽车停车楼，泊位996个。”中铁上海局项目经理王海新介绍，项目建成后，将形成集地铁、有轨电车、公交车、社会车、非机动车等多种交通方式于一体的换乘枢纽，大幅缓解区域停车矛盾;同时，还将发挥“P+R”效能，实现外围市民停车与地铁等公共交通无缝换乘。目前，工程已完成物探与排迁工作，正在推进桩基础施工，预计年底前完工。

据沈阳市城乡建设局交通建设管理处处长谢宇介绍，“今年，沈阳市将建设一批复合式立体停车楼，秉持集约用地理念，地面作为公交车停车场，地上、地下建设多层小汽车停车楼。建成后，将提供350余个公交车泊位，满足30余条公交线路停车需求，进一步解决公交占路停车带来的扰民难题;同步新增4800余个小汽车泊位，填补停车缺口，预计今年年底前将全部建成投入使用。”

此外，沈阳挖潜土储地块、边角余地等存量资源，将46处闲置地块列入建设计划，预计可增加临时泊位1.1万个。目前，项目已启动场地平整、标识设置、道闸安装等工作，预计3月底前全部建成。同时，沈阳还将在停车缺口较大的大型医院、集中办公区、老旧小区、重点商圈、中小学校等热点区域内，启动建设20处公共停车场，新增约1万个公共泊位。

智慧管理，建成东北首座超高层立体停车塔库

沈阳不仅从优化停车供给结构上动脑筋，更在加强工程建设、完善智慧管控上下功夫。

沈阳金融商贸开发区地处沈河区北站地区，区域内金融总部等高层办公楼楼宇密集，人车流量大，停车用地资源紧张。而近期在此办公人员不用再早到“抢车位”，停车后可自动泊位，缓解了狭窄空间倒车入位的困扰。

这个智能停车场就是近期启用的东北首座超高层立体停车塔库——迎宾街东超高层立体停车塔工程。外观上看停车塔与周围高层玻璃幕墙建筑无异，而内部是4处独立塔库，在1000平方米用地上，建成33层、248个立体停车泊位，实现占地少、停车多、智能化、成本低，最大限度释放地块效能。

“司机仅需把车停入一层停车盘内，通过24小时全智能无人操作系统，机械可自动升降横移、垂直循环、平面移动，将车辆送入立体停车位，内部还装有红外线识别系统，自动判断车内安全情况。”停车场负责人刘明驰说，智能停车系统还能实现实时泊位查询、车位预约存取、线上无感支付等功能，提高运行效率，缓解停车矛盾，减少违停情况，助力缓堵保畅工作。

据了解，沈阳近期将出台《沈阳市机械式立体停车设施管理暂行办法》，鼓励单位和个人利用自有用地建设机械式立体停车设施，给予减免相关土地价款、缩减用地及审批手续，按照建设形式给予不同标准补贴，鼓励和规范立体停车场建设。

数字赋能，找车位不用再兜兜转转、寻寻觅觅

兜兜转转、寻寻觅觅，开车仅10分钟的路程，却花了半个小时还没找到停车位，而附近的停车场内却有闲置空位。这种停车泊位信息不对等的情况，在繁华商圈很常见。

“周末开车去中街逛街，找车位是件麻烦事。商场地下停车空位少，而附近停车场空位情况却不清楚。”市民唐女士说，现在车开到中街附近，可以先用“好停车”手机客户端查询实时停车泊位情况，直接导航到车位。

今年，沈阳市加强停车信息化建设水平，完善“好停车”场景平台。截至目前，“好停车”平台已接入经营性停车场657家、泊位14.1万个，占总泊位的59%，大幅提升平台接入率与数据治理能力。同时，加大数据开放共享力度，目前已打通“好停车”平台与腾讯、高德等互联网地图的共享路径，实现了590家公共停车场实时数据开放共享，市民可以通过“好停车”、高德、腾讯等多种手机客户端，查找停车场位置、实时剩余泊位数量等信息，并可享受导航及预约等服务，提升市民使用的便捷度和舒适度。

（辽宁日报记者 刘 桐）

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