大连新闻传媒集团记者张玮炜 张杨“等一分钟再发车。”李鹏低头看了眼手表，“兴工街末班车应该是23点50分正点发，除夕夜我一般都多等一分钟，怕有人错过最后这班车。”

李鹏今年35岁，在公交集团电车分公司201路做了14年驾驶员，他和乘务员孙莹莹是一对老搭档，光除夕夜这趟末班车，两人就一起“跑”了6年。

201路有轨电车从兴工街站到华乐广场站单程距离9.2公里，每天从4时10分运营至23时50分，驾乘人员三班倒。1月31日17时许，李鹏和孙莹莹先后来到车场，自从上一任除夕末班车的老驾驶员退休后，李鹏就接过了接力棒。“车队已经给准备好饺子了，先吃饱。”李鹏说，每年除夕，车队都给一线驾乘人员煮好饺子，准备好水果，集团领导也会到基层一线给员工拜年，“感觉心里特别暖。”吃过饺子，李鹏往嘴里塞了瓣橘子，开始对车辆进行安检，查看设备是否完好，检测操控器是否正常，孙莹莹则拿着清扫工具径直走进车厢。18时，李鹏驾驶着车辆缓缓驶出车场，开始晚班运营。

除夕夜，乘客并不多。这条有着百年历史的电车线路，承载着这座城市的梦想，叮叮当当中，又将迎来崭新的一年。

23时51分，201路末班车发车。车上，有一位代驾小哥、一对串完门回家的小两口，车厢里显得空荡荡的。过了零时，孙莹莹笑盈盈地向乘客们道出：“过年好!”大家互相问候着，空荡荡的车厢一下子温暖起来。

2月1日零时30分，车辆到达终点站华乐广场。“完成任务，打道回府。”李鹏开车返回位于民主广场的车场，孙莹莹坐在驾驶室侧后方的座位上，望向窗外，“刚开始家里人都不太理解我，爸妈觉得就我一个女儿，过年应该陪在他们身边。但我觉得老一辈都退休了，我们年轻人就应该往前冲，时间长了，家里人也开始支持我了。”

零时50分，李鹏和孙莹莹做完车辆入库清洁。“可以回家了。”李鹏说：“刚开始开末班车那会儿，就觉得自己是党员，这活应该干，后来慢慢上有老下有小，大年三十不在家，觉得对家人有些愧疚。可就是因为这个‘愧疚’，还得接着干，不然让其他同事没法陪家人，会更愧疚。”

201路有轨电车是公交集团170余条线路中末班车时间最晚的线路之一。这个除夕夜，有2160余名公交人放弃了与家人团聚的机会，坚守在司乘、调度、维修、站务、转运、管理等工作一线，把便捷与温暖带给有需要的人。

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